Laser
La Ropa para el Laser en Invierno
por Héctor de Ezcurra
 Entrando
en el invierno, cual golondrinas, muchos simpatizantes del Laser desaparecen del
club hasta el regreso del calorcito. ¿Cómo hacer para no perderse unas buenas
navegadas y regatas entre mayo y octubre?
A diferencia de lo que pasa en muchos
regiones de Norteamérica y del norte de Europa, donde los barcos reposan en
galpones hasta que desaparezca la nieve, aquí en el Río de la Plata, tenemos
la enorme fortuna de poder navegar todo el año. Es cierto que en invierno puede
hacer frío, pero también es un hecho que, con la ropa adecuada, en Laser el
frío se siente poco. Incluso, de vientos moderados para arriba, el esfuerzo de
adrizar hace entrar en calor rápidamente y el frío sólo se sufre al quedarse
quieto.
Hace un par de meses que un grupo de masters
salimos a entrenar todos los miércoles a las 8:00 hs. Si durante el invierno
hubiéramos suspendido, nos habríamos perdido excelentes oportunidades para
entrenar. ¿Y el frío? El único momento en que se siente es al llegar al club,
al empezar a armar el barco, todavía añorando el calor de la cama. O los
primeros segundos después de una tumbada. En todo el resto de la mañana, no
molesta, y ese chapuzón helado queda compensado con creces por esas regatas
cuadreras donde pica la competitividad entre amigos, esos gloriosos reaches
planeando en un aullido o esas popas arriesgando contraescorar al máximo.
¿Cómo hacer entonces para que navegar en
invierno no sea un sufrimiento?
A los 17 tuve un Finn, y navegaba todo el
año, pero en invierno sufría. El abrigo con que contaba consistía en: un
chaleco de neoprene, bermudas de algodón, botas de goma dura, y pilas de
suéteres viejos. Las Sudestadas y Pamperos de invierno eran para acobardarse.
Cuando vendí el barco, una cosa que no extrañé fueron esos momentos de manos
y pies helados, agarrotados, azules, insensibles, que luego dolían como si los
quemaran cuando uno trataba de resucitarlos con una ducha salvadora después de
la regata. Pero todo esto es distinto, ahora que me explicaron la ropa que
conviene tener en Laser para disfrutarlo todo el año.
Les transmito la experiencia ganada en estos
primeros 2 inviernos navegando en Laser, tan distinta de la de adolescente. Esto
es lo que aprendí con respecto al frío en nuestras latitudes*:
1. Como primera medida, alimentarse bien, con una fuerte carga
de alimentos calóricos. No dejar que ese nivel de calorías disponibles caiga.
Recargar calorías (hidratos de carbono) a la primera oportunidad que haya (por
ej. con barras de cereales entre regatas).
2. Entrar en calor, de a poco, antes de subir al barco. Si el
cuerpo está frío y duro, precalentar trotando, haciendo elongaciones. No hacer
nunca esfuerzos en frío (adrizar bruscamente, cazar la escota, dar golpe de
timón, levantar pesos).
3. Ropa: Si uno observa qué usan "los que
saben", verá que casi todos usan:
- Hiking pants: (pronúnciese "jaiquing") pantalón de neoprene con tiradores y que
llega generalmente por debajo de la rodilla, que tiene refuerzos en la parte
posterior del muslo, para adrizar con más comodidad y para levantar el plano
del muslo y las nalgas con respecto al agua. A su vez, si es grueso es bien
abrigado. Debajo de esto se usa un slip para deportes, de algodón o lycra o
un traje de baño cómodo. Marcas: Queensport. Muchas veces se agrega, por
encima, unas calzas de Lycra para evitar el desgaste y las roturas del
hiking. La característica del Queensport es la gran altura del batten de
refuerzo, lo que hace más cómodo sentarse y colgarse y permite colgarse más
levantado con respecto a la cubierta y al agua, disminuyendo la cantidad de
olas que frenan el cuerpo y el barco (especialmente en los rumbos
francos).
- Polera de Lycra: de manga larga y cuello cerrado y
alto, retiene mucho el calor cerca del cuerpo, al tiempo que deja salir el
agua de la transpiración o de la tumbada. Marcas: Lange, Thermoskin.
-
Botas de neoprene tipo "dinghy": que son distintas a las que
se usan en barcos grandes, más blandas y abrigadas. No pretenden que los pies
no se mojen, sino que queden calientes. Marcas: Gull, Douglas-Gill. Se pueden
usar otros tipos de calzado con medias de neoprene debajo.
- Gorro de polar (si hace mucho frío) o gorra con
visera ( si hay
más sol que frío).
- Campera semiseca: idealmente, de las que respiran,
pero que tienen mangas, cintura y cuello, ajustables, de goma o neoprene, que
evitan la entrada de agua en la tumbada o la salpicadura de una ola. Marcas:
Helly-Hansen, Gull, Douglas-Gill.
 -
Si hace mucho, pero mucho frío, puede agregarse: debajo de la campera,
chaleco de neoprene (¡si, ese de hace 26 años!), o ropa interior térmica de
Capilene pegada al cuerpo, guantes de navegar (algunos usan los de goma de
lavar los platos) o incluso un polar bajo la campera semiseca.
- El chaleco salvavidas, si va bien pegado al cuerpo,
especialmente si tienen neoprene, también ayuda a abrigar, especialmente
usado debajo de la campera. Marcas: Gill, Thermoskin.
4. Otros detalles: los anteojos, además de proteger del sol
(aunque en invierno sea más débil), protege del aire frío y de las gotas que
pegan con fuerza en los ojos en un reach con viento. Para evitar los labios
partidos por el frío, puede usarse un humectante labial con filtro UV (por ej.
"Neutrógena").
Algunos conceptos útiles:
1) Piense que cuantas más capas, más abrigado se está: más
vale varias capas finas que una gruesa.
2) La ropa buena, es eficiente, liviana y permite la
movilidad.
3) Toda la ropa descripta es cara, muchas veces importada. Hay
que tenerla en cuenta cuando consideramos el presupuesto necesario para empezar a navegar en
Laser, tanto como que a veces es un buen porcentaje del costo total del equipo.
De nada servirá comprar un Laser que no podremos usar en invierno. Por otro
lado, si se la cuida, dura bastante.
4) Hay que abrigarse para la temperatura del agua, no la del
aire. Por ejemplo, una tarde de calor de verano, en el mar, en Uruguay, uno sale
a navegar descalzo. El viento cae y termina tardando horas para volver, horas
con los pies en el agua del cockpit. Llega de noche, tiritando. Conclusión:
abríguese de más antes de que de menos. Siempre se puede sacar lo que sobra,
pero una vez afuera, si falta no tiene arreglo y hasta puede ser peligroso: la
hipotermia debilita y puede poner en riesgo la supervivencia.
5) Contrariamente a lo que se pueda pensar, se puede navegar
con hiking, botas de neoprene y polera de Lycra todo el verano y no se tiene
calor. En realidad conserva la temperatura corporal, por eso, si hace mucho
calor, un neoprene mojado puede ser más fresco que el rayo directo del sol.
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Laser.
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