Reglamento de Regatas
Penalización en la Largada
por Juan Carlos Soneyra
 Cómo
explicarles a los chicos de Optimist (y a otros no tan chicos también) como
darse cuenta que fueron penalizados en la largada.
Cada ceremonia de partida
tiene especiales diferencias.
Partida Normal: Si alguien está sobre la línea
al darse la señal de partida el Oficial del Día, además de arriar la señal de
atención y dar una señal sonora DEBERA izar la bandera letra EQUIS* acompañada de
una SEÑAL SONORA. Las Instrucciones de Regata pueden establecer alguna forma de
identificación para el infractor. Gritar el número de vela. Alertarlo de alguna
manera. Llamarlo por su indicativo de llamada. Vocear su número de orden. Usar
un megáfono. O simplemente, las IR pueden no decir nada y dejar que cada
competidor cumpla con su responsabilidad de partir como está previsto en las
reglas. Nótese que es obligatorio para el Oficial del Día (regla 29.2) hacer la
señal visual y la señal sonora porque es la forma de avisar a la flota que
ALGUIEN se pasó.
El competidor, cuando escucha UNA SOLA señal sonora en la
partida sabe que todo marchó bien, cuando escucha más de una algo salió mal. Dos
señales sonoras en el instante de la partida podrían significar que hubieron
pasados o que se efectuó una Llamada General antes de la partida. Tres
señales sonoras indicarían una partida con una Llamada General a continuación.
Quede claro que una señal sonora es el UNICO sonido que indica que todo salió
bien. De manera que con más de una señal sonora en el instante de la partida es
NECESARIO mirar el mástil de la lancha de la CR para buscar alguna bandera y
actuar en consecuencia.
Si el competidor cree que salió adelantado deberá
volver hacia la línea de la forma que mejor le convenga pero durante todo el
tiempo que dure esa maniobra perderá todos los derechos y cederá paso a todos lo
barcos que partieron correctamente, aunque vengan con malas.
La salida antes
de tiempo se remedia dando marcha atrás hasta volver íntegramente al lado de la
pre-partida o simplemente navegando hacia el lado de la pre-partida y poner todo
el yate de ese lado de la línea antes de largar de nuevo. El OdD arriará la
bandera Equis tan pronto como todos los infractores se hayan rehabilitado.
Partida con aplicación de la Regla Rodear un Extremo: La Señal preparatoria
será Papa conjuntamente con India, o India SOLA, a elección del OdD. Si en el
minuto previo a la partida alguien vulnera la regla nada dirá el OdD hasta el
momento de la partida y allí procederá como se indica en el párrafo anterior
para los pasados. Equis y un sonido. Si las IR indican que se anunciará el
número de vela, así se hará. Si no dice nada cada cual se cuida por si solo. La
penitencia consiste en ir hasta la marca de un extremo y rodearla desde el lado
del recorrido hacia el lado de la pre-partida y partir correctamente desde el
lado de la pre-partida hacia la cancha. Se puede ir a cualquier extremo pero
durante el trayecto se pierden todos los derechos y todos los barcos que
partieron correctamente, aunque vengan con malas, tendrán derecho de paso sobre
el infractor.
Partida con aplicación de la Regla Rodear un Extremo
ZULU: No
hay duda que el OdD se ha puesto malo. Si alguien es identificado como infractor
en el minuto previo cumplirá las dos penalidades, rodeará un extremo después de
la partida y recibirá una penalización del 20% en su puntaje de llegada. Como
está en uso la bandera India corresponde avisar si hay infractores por medio de
la Equis y un sonido. Si no aparece esa señal, no puede haber penalizados por
Zulú tampoco.
Partida con aplicación de la Bandera ZULU: No se establece en
las reglas ninguna forma de alerta. Habrá que leer las IR, pero es difícil que
aparezca algo al respecto. El participante se entera que ha sido penalizado por
la lectura de la clasificación publicada en la cartelera oficial por la CR, su
puesto será ZFP y el puntaje subirá un 20% con relación a su puesto de
llegada.
Partida con Bandera Negra: La cosa está brava. Si hay señal de
partida normal y alguien salió disparado y es identificado, es muy probable que
sea avisado de la condición de infractor al pasar la marca de barlovento y
deberá retirarse de la regata. Si la partida con Negra es seguida de una Llamada
General, habrá que leer la pizarra para saber si el número de vela figura en
ella. Todos los anotados tienen impedida la participación en esa regata aunque
se vuelva a largar en unos minutos, aunque se postergue para otro momento, otro
día u otra oportunidad. La UNICA salvación para los infractores es que la regata
sea anulada o postergada ANTES de darse la señal de partida. Cosa difícil de
suceder.
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