Construcción Náutica Amateur
por Héctor de Ezcurra
¿En qué navegar cuando uno está de veraneo en una playa? Algo
rápido, excitante, bello, liviano (para llevar en el techo del auto), con lo que
se pueda pasar la rompiente, que no necesite tripulante, que no sea caro ni
complicado de construir. Solución: un prao de 18 pies (5,4 mts.) de eslora.
Hace poco vendí el Laser. Estoy un poco pesado para la tabla de windsurf, (en la
cual, de todas maneras, no puedo navegar con un hijo ni un sobrino). "¿En qué
navegar este verano?". Cuando vi la foto del prao
"T2" en Internet, me atrajo
inmediatamente: "¡Es la solución!". Parecía navegar rápido y bien.
El plano era gratuito e impresionaba como fácil de construir. No requería piezas
ni accesorios caros, y en realidad, estas impresiones se fueron confirmando.
Así empezó la idea de
lanzarme a construir este diseño de Gary Dierking, un neocelandés que
amablemente me contestó
los mails y me ayudó, asesorándome en lo que pude necesitar. En
el sitio de los diseños de Gary
Dierking, encontrará los planos (que, lamentablemente, ya no pueden seguir
bajándose
gratis, como antes), además de fotos y otros interesantes diseños.
 Empecé la construcción del T2 (segunda
versión, mejorada, de otro prao de Dierking, el "Tarawa"), a mediados de
septiembre (de 2004).
Lo primero que hice fue llevar un diskette
con el archivo de AutoCAD que había bajado de Internet. Lo hice imprimir (por
muy poca plata) en una hoja de 90 x 120 cm, en el que el plano quedaba
fantásticamente claro.
Luego encargué las maderas y me puse a
conseguir los caños de aluminio y el resto de los materiales.
Lo que es interesante de este diseño es la técnica constructiva, llamada
"cedar strip planking" ("forrado en tiras de cedro", ver foto de la
izquierda). Se trata de ir construyendo el casco, (sobre un molde de cuadernas
provisorias, hechas en terciado o aglomerado), con pequeñas tiras de cedro de
una pulgada de ancho y 6 mm de espesor, que se van pegando con resina epóxica en
gel, canto con canto. Una vez curada la resina, se lija, se cubre con una capa
de tejido de vidrio y resina epóxica para laminar y finalmente se masilla y se
lija. Se desmolda, se da vuelta y se laminan con fibra de vidrio las caras
internas. Finalmente se coloca un par de cuadernas definitivas, el piso, la
cubierta y otras piezas, se lamina con fibra lo que falte laminar, se masilla,
lija y pinta con barniz o pintura poliuretánicos.
Al mismo tiempo se construye el "ama",
(el flotante estabilizador, ver primera foto), con las mismas técnicas con que
desde hace unas décadas se fabrican las tablas de windsurf: se le da forma a un
pan de "foam" (espuma de poliuretano, poliestireno expandido o similar),
con un alma de terciado y forrado con fibra de vidrio y resina.
Por último, se arma el aparejo y la
cabullería y se manda hacer la vela.
Puede visitar el excelente sitio de Guy
Rinfret: "Bororo", con
muy buenas fotos de su "Tarawa", la versión anterior al "T2", sólo que más
chico.
 ENGLISH VERSION
Being on holidays on the beach, in what could we sail?
Something fast, exciting, beautiful, light (for cartoping), that could go over
the breaker, that doesn't need other crew member, that's not expensive nor
complicated to build. Answer: a 18 foot proa.
Recently, I sold my Laser. I'm a little heavy for my windsurf board, where,
anyhow, I can't sail with a son or a nephew. "In what could I sail this
summer?". When I saw the picture of the
"T2" proa on the Internet, it caught my attention
immediately: "It's the answer!". It seemed to sail fast and
nicely.
The plan was free and looked easy to build. It didn't need expensive parts or
accesories, and actually, these impressions were confirmed, later on.
That's how the idea of building this design by Gary Dierking,
(a New Zealander, who kindly answered the mails I sent him, giving me some
advise when I needed it), was born. In
Gary Dierking's designs'
website, you'll find the plans, (which, unfortunately can no longer be downloaded
for free), as well as photos and other interesting designs.
I started the construction of the
"T2" (upgraded version of the "Tarawa",
another Dierking proa), around mid-september (2004).
The first thing I did was to take a diskette
with the AutoCAD file I had downloaded from the Internet. I had it printed (at
very low cost) in a 90 x 120 cm size, where the plan was fantastically clear.
Then I ordered the timber and started my
search of the aluminium tubes and the rest of the materials.
What's interesting about this design is the construction method, called
"cedar strip planking" (see picture on the left). It's all about
building the hull over a mold made out of plywood or chipboard temporary
bulkheads, with cedar strips an inch wide and 6 mm thick, which are glued with
epoxy resin gel, side by side. Once the resin is cured, it is sanded, sheathed
with a layer of fiberglass and epoxy resin and finally filled and sanded. Then
it's taken out of the mold, turned over and sheathed on the inside. Finally, a
pair of permanent bulkheads are fixed, so as the cockpit's floor, the deck and
other parts. Everything is sheathed, filled, sanded and painted with
polyurethanic varnish or paint.
At the same time, the "ama"
is built,
(the stabilizingl floater, see first picture), with the same technique used for
decades in the windsurf boards construction: shaping a big piece of foam,
with a plywood center, and sheathed with fiberglass and epoxy resin.
In the end, the rig is built and the sail
ordered.
You can also visit Guy
Rinfret's excellent website: "Bororo",
with very good pictures of his "Tarawa", (similar to the "T2",
only a little smaller).
Héctor de Ezcurra
Septiembre de 2004
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