Laser
¡Dichosos "O-Rings" del Bailer!
por
Héctor de Ezcurra
Al tiempo de
usar el bailer, los "O-Rings" que lo levantan se resecan y se cortan.
Reemplazarlos es complicado y al tiempo habrá que volver a hacerlo. Cómo
olvidarse de ellos para siempre.
Tuve la suerte de que el legendario "Mono"
Romero, (que a sus jóvenes 83 años compartió un campeonato con otros masters
de casi la mitad de su edad), me mostrara un bailer modificado, que no
necesitaba "o-rings" (gomitas) para cerrarse.
El sistema me impactó por su sencillez y practicidad, ya que
cuando compré el barco, las gomitas estaban cortadas y mis intentos para
reemplazarlas por "o-rings" de los que se consiguen en
ferreterías industriales, no me resultaron, por la falta de la elasticidad
adecuada. Las patitas que deberían sostenerlos se doblaban, y todo para que al
poco tiempo se vuelvan a salir o cortar. Intenté reemplazar los "o-rings"
por bandas elásticas, y al tiempo también se cortaron. Probé poner en su
lugar resortes, y funcionaron muy bien, pero a los pocos meses se oxidaron y
cortaron. Resignado, usé el bailer permanentemente abierto durante casi medio
año. Por eso cuando vi ese ingenioso agregado al bailer, realmente fue
encontrar una solución. A los pocos días puse manos a la obra.
Funcionamiento
El funcionamiento es muy sencillo. Se coloca un
travesaño (ver en el esquema, el travesaño en violeta), y se modifica la forma
de la pieza que empuja la porción descendente del bailer para abajo (la pieza
que engancha el brazo de bronce que conecta con el tapón que está en el
cockpit). Esta pieza con una forma modificada, al ser empujada desde el cockpit,
levanta el travesaño y eleva el bailer, cerrándolo.

Materiales
Lo que hará falta para modificar el bailer es:
1) Un travesaño, del mismo largo exacto que el ancho de la parte
descendente del bailer. Preferentemente deberá estar hecho de bronce o acero
inoxidable. Se puede hacer con un pedazo roscado de un buloncito fino de bronce,
al que se le cortó la cabeza, y al que se le colocaron 2 tuercas, para
apretarlas contra los lados del bailer (ver la parte inferior del esquema).
2) Destornillador, para sacar y volver a colocar el bailer.
3) Mechas finas y taladro.
4) Lima redonda, escofina fina, o lijas enrolladas sobre un mango redondo,
para rebajar una pieza de plástico.
5) Unas gotas de aceite y un sellador transparente ("Fastix"
o similar), para volver a colocar el bailer.
Cómo se hace
1) Sacar el tapón de la pata de bronce y retirar el bailer.
2) Desarmar el bailer.
3) A la pieza de más arriba del esquema, rebajarle lo que está en azul.
4) A la pieza de la derecha del esquema, hacerle 2 pequeños agujeros, cerca
del ángulo superior, justo por debajo de un pequeño escalón que tienen para
no salirse cuando se baja (ver esquema). La mecha a utilizar deberá ser del
mismo diámetro que las puntas del travesaño.
5) Colocar el travesaño. Si hace falta, fijarlo con el sellador.
6) Armar nuevamente el bailer y verificar que, al empujar la pata de
bronce que va dentro del tapón, la forma de la pieza rebajada haga que cierre
perfectamente el bailer. Si no es así seguir rebajándola hasta que corra
suavemente y cierre perfectamente.
7) Colocar unas gotas de aceite en la bisagra y las partes que tienen
rozamiento.
8) Fijar nuevamente el bailer, luego de aplicar bastante sellador en y
alrededor del agujero del tornillo de fijación al casco. También en todo el
perímetro del bailer, para evitar filtraciones que provoquen turbulencias y que
quiten eficiencia al bailer.
Si el travesaño es de un material inoxidable, es de
esperar que tengamos bailer para un largo rato.
Chimento final
A la punta de bronce que sobresale del tapón, (extremo
superior izquierdo del esquema), algunos recomiendan atar un delgado cabito de
dacron, cuyo otro extremo se ate a alguno de los 2 omegas de la linga. De esa
forma, enganchándolo con el pie, se puede abrir el bailer y empujándolo,
cerrarlo. ¡Todo sin la intervención la la mano humana!
Héctor de Ezcurra (Patrón de Yate, Médico, Especialista en Psicología
Médica y en Psiquiatría, Psicoterapeuta)
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